液壓登(dēng)車橋多(duō)少錢一(yī)台-鹹陽(yáng)登車橋(qiao)生産廠(chang)家-鹹陽(yang)登車橋(qiáo)批發

液(ye)壓登車(che)橋多少(shǎo)錢一台(tái)-鹹陽登(dēng)車橋生(sheng)産廠家(jia)-鹹陽登(deng)車橋批(pī)發。

正确(què)的操作(zuò)液壓登(dēng)車橋就(jiu)是的維(wei)護,怎樣(yàng)去正确(que)操作呢(ne)？

陝西威(wei)海雅迈(mài)半导体(tǐ)制造有(you)限责任(rèn)公司(3G网(wang)站)就為(wei)大家簡(jiǎn)要下液(ye)壓登車(che)橋操作(zuo)步驟,希(xi)望帶給(gěi)大家更(gèng)多的幫(bang)助。

1、使用(yong)前應對(duì)登車橋(qiao)做一次(cì)檢查,看(kàn)有無裂(liè)縫﹑斷開(kāi)等明顯(xiǎn)的損傷(shang)。

2、擰緊手(shǒu)動閥,使(shǐ)手動閥(fá)處于關(guān)閉狀态(tai)。

3、搖動手(shǒu)柄,使登(dēng)車橋升(sheng)高至集(jí)裝箱高(gāo)度。

4、緩緩(huǎn)倒車,将(jiāng)集裝箱(xiang)停至登(dēng)車橋前(qián)端唇闆(pan)下。

5、打開(kai)手動閥(fa)将登車(chē)橋慢慢(man)降下來(lái),并使唇(chún)闆90%以上(shang)貼進集(jí)裝箱底(dǐ)部。

6、當确(què)認唇闆(pǎn)貼進集(jí)裝箱後(hou),拉出挂(guà)鈎鈎住(zhu)集裝箱(xiang)銷孔内(nei),并收緊(jǐn)鍊條卡(ka)住,鍊條(tiáo)不會松(sōng)動滑出(chū)﹑按好兩(liǎng)側刹車(chē)塊。

7、檢查(chá)手動閥(fa)是否處(chu)于打開(kāi)狀态。使(shǐ)用時處(chù)于打開(kai)狀态﹑否(fou)則會損(sǔn)壞登車(che)橋。

8、使用(yong)過程中(zhōng)要密切(qie)注意設(shè)備狀況(kuang),如有問(wen)題,應立(li)即停止(zhǐ)使用。

9、使(shi)用完畢(bi)後,松開(kāi)挂鈎,移(yí)走刹車(che)塊。

10、關閉(bi)手動閥(fa),搖動手(shou)柄升高(gāo)登車橋(qiáo),待登車(che)橋離開(kai)集裝箱(xiāng)後移走(zou)汽車。

11、打(da)開手動(dòng)閥,慢慢(màn)降下登(deng)車橋至(zhì)位置。

12、收(shōu)好附屬(shu)裝置、移(yi)動登車(che)橋到停(tíng)放位置(zhì),蓋上防(fang)水布,以(yi)防雨水(shui)及其他(tā)化學物(wù)質腐蝕(shí)登車橋(qiáo),影響設(she)備使用(yong)壽命。

13、當(dang)室外溫(wēn)度低于(yu)0℃時需更(geng)換抗凍(dòng)液壓油(yóu)。

14、使用完(wan)以後講(jiang)相關的(de)彩條布(bu)蓋上

登(deng)車橋是(shi)用于叉(chā)車與貨(huo)車之間(jiān)的搭橋(qiáo)設備，方(fāng)便裝卸(xie)貨物。動(dòng)負載：6T ，8T,10T,12T,裝卸(xiè)貨平台(tai)在現代(dai)物流現(xiàn)場已是(shi)一非常(chang)易見的(de)結構形(xing)式。它是(shì)企業物(wù)流鍊的(de)起點與(yu)終點，是(shi)企業快(kuai)速、安全(quán)周轉産(chǎn)品及貨(huò)物的一(yi)個裝卸(xiè)貨操作(zuo)平台。 裝(zhuāng)卸貨操(cāo)作平台(tai)的高度(dù)固定，但(dàn)來往運(yun)輸車廂(xiāng)的廂地(dì)高度不(bu)一，運輸(shu)車輛與(yǔ)裝卸貨(huò)站台之(zhī)間總是(shi)形成的(de)高度落(luo)差或間(jiān)隙。造成(cheng)搬運叉(cha)車不能(neng)進出運(yun)輸車輛(liàng)直接裝(zhuang)卸貨物(wu)。運用登(deng)車橋提(ti)供可靠(kao)的連接(jiē)。使搬運(yun)叉車能(néng)夠安全(quán)、快速地(di)進出運(yun)輸車輛(liang)進行裝(zhuang)卸貨作(zuo)業。