CDC*-F15L 多路換向(xiàng)閥

産(chan)品特點 Product Advantage

　　随着(zhe)叉車應用的(de)日益廣泛，用(yòng)戶對叉車操(cao)作的安全性(xìng)要求不斷提(tí)高，叉車上原(yuan)來配置的多(duō)路閥已不能(néng)完全滿足其(qi)要求，特别是(shi)出
口叉車已(yǐ)增加了諸多(duō)安全性方面(miàn)的強制要求(qiu)，CDC*-F15L型系列多路(lu)閥正是為實(shi)現這些功能(neng)要求而開發(fa)的。
　　CDC*-F15L型系列多(duō)路閥除了具(ju)有滿足叉車(che)提升、傾斜、屬(shu)具控制和轉(zhuan)向供油的功(gong)能要求外，還(hái)增加了控制(zhì)叉車門架下(xia)降速度的
内(nèi)置限速閥、下(xia)降保護的電(dian)磁閥和應急(ji)手動開關閥(fá)以及系統卸(xie)荷電磁閥等(děng)。此閥可實現(xiàn)操作者離開(kai)叉車座位後(hou)叉車的門架(jià)系統自動保(bao)
護，可完全避(bi)免由于誤操(cāo)作而帶來的(de)安全隐患。
　　CDC*-F15L型(xing)系列多路閥(fa)的公稱壓力(li)和公稱流量(liang)較同通徑多(duō)路閥有所提(ti)高，因此該閥(fá)具有性能先(xiān)進，功能齊全(quán)，結構緊湊，工(gōng)作
可靠，安全(quan)性高等特點(dian)，可實現叉車(che)液壓系統的(de)升級換代。

　　★ 系(xì)統卸荷電磁(cí)閥：此電磁閥(fa)可實現當操(cao)作者離開叉(chā)車座位後，自(zi)動切斷多路(lù)閥液壓系統(tǒng)，所有裝卸動(dong)作都會被停(ting)止
　　★ 下降保護(hu)電磁閥：隻有(you)打開此電磁(cí)閥後，控制下(xia)降的操作才(cai)有效
　　★ 應急手(shǒu)動開關閥：在(zài)斷電或電磁(ci)閥失效情況(kuàng)下，設置的應(ying)急手動開關(guān)閥
　　★ 内置穩流(liú)閥：進油體部(bù)件帶有穩流(liú)閥，為轉向系(xì)統提供穩定(dìng)的流量
　　★ 内置(zhi)限速閥：複合(hé)換向體内置(zhi)下降限速閥(fá)，控制叉車門(mén)架的下降速(sù)度
　　★ 内置單向(xiang)閥：每聯換向(xiàng)體都有内置(zhì)單向閥，防止(zhǐ)油液倒流
　　★ 設(she)置閥杆自鎖(suǒ)：防止叉車門(mén)架因傾斜缸(gang)内部負壓可(ke)能引起的振(zhèn)動，并且當發(fā)動機熄火時(shi)鎖住傾斜缸(gāng)，避免誤動作(zuo)使叉車門架(jià)前
              後傾斜，造(zao)成安全隐患(huàn)
　　★ 設置雙安全(quán)閥：主安全閥(fá)控制系統壓(ya)力，分流安全(quán)閥保證轉向(xiang)系統正常工(gōng)作壓力
　　★ 附加(jiā)閥：換向體的(de)兩端，根據需(xū)要可加過載(zai)閥或補油閥(fa)
　　★ 閥體結構：片(piàn)式結構，1～10聯内(nèi)任意組合
　　★ 閥(fa)杆中位機能(neng)：A、Z、O、Y等

型号說明(míng) Model Coding

　　① 産品代号 Unit code 
　　② 設(she)計序号 Design code
　　③ 壓力(lì)等級 Pressure grade   F: 20MPa 
　　④ 公稱通(tōng)徑 Nominal size   15mm 
　　⑤ 油口形式(shì) Joining port   L: 螺紋聯接 Screw 
　　⑥ 定(ding)複位方式 Spool returning   T: 彈(dàn)簧複位 Spring   W: 鋼球(qiu)定位 Ball 
　　⑦ 聯換向(xiang)體中位機能(néng) Block No.1 spool function 
　　⑧ 第二聯換向(xiang)體中位機能(néng) Block No.2 spool function 
　　⑨ 分流流量 Dividing flow (L/min)

技(ji)術參數 Technical Specification