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升降平台發(fā)展史

升降平台(tai)對垂直運送(sòng)的需求與人(rén)類的文明一(yī)樣久遠，較早(zao)的升降平台(tai)使用人力、畜(chù)力和水力來(lai)提升重量。

古(gǔ)希臘時，阿基(jī)米德開發了(le)經過改進的(de)用繩子和滑(hua)輪的操作的(de)升降裝置，它(ta)用絞盤和杠(gàng)杆把提升繩(sheng)纏繞在繞線(xian)柱上。

公元80年(nian)，角鬥士和動(dòng)物乘坐原始(shǐ)的升降平台(tai)到達羅馬大(da)劇場中競技(jì)場的高度。

中(zhong)世紀的紀錄(lù)包括無數拉(lā)升升降裝置(zhì)的人和為孤(gu)立地點進行(hang)供給的圖案(àn)。其中較為有(you)名的是位于(yu)希臘的聖巴(bā)拉姆修道院(yuan)的升降平台(tái)。這個修道院(yuàn)位于距離地(di)面大約61米高(gao)的山頂上，提(tí)升機使用籃(lán)子或者貨物(wu)網，運送人員(yuán)與貨物上下(xià)。

1203年，位于法國(guo)海岸邊的一(yī)座修道院的(de)升降平台安(ān)裝于使用一(yī)個巨大的踏(tà)輪，由毛驢提(ti)供提升的動(dòng)力，通過把繩(sheng)子纏繞在一(yi)個巨大的柱(zhù)子上，負重就(jiù)被提升了起(qǐ)來。

18世紀，機械(xie)力開始被用(yong)于升降平台(tái)的發展。1743年，法(fǎ)國路易十五(wu)授權在凡爾(er)賽的私人宮(gong)殿安裝使用(yòng)平衡物的人(ren)員升降平台(tai)。

1833年，一種使用(yòng)往複杆的系(xì)統在德國哈(hā)爾茨山脈地(di)區升降礦工(gong)。

1835年，一種被稱(cheng)為"絞盤機"的(de)用皮帶牽引(yǐn)的升降平台(tái)安裝在英國(guó)的一家工廠(chǎng)。

1846年，較為早的(de)一部工業用(yong)水壓式升降(jiàng)平台出現。然(rán)後其他動力(lì)的升降裝置(zhi)緊跟着很快(kuài)出現了。

1854年，美(mei)國技工奧蒂(dì)斯發明了一(yī)個棘輪機械(xie)裝置，在紐約(yuē)貿易展覽會(huì)上展示了可(ke)靠升降平台(tái)。

1889年，埃菲爾鐵(tie)塔建塔時安(an)裝了以蒸汽(qì)為動力的升(sheng)降平台，後改(gǎi)用電梯。

1892年，智(zhi)利阿斯蒂列(lie)羅山的升降(jiang)設備建成，直(zhí)到現在，15台升(sheng)降平台仍然(ran)使用着110多年(nian)前的機械設(shè)備。

瑞士格勞(láo)賓登州正在(zài)興建的"聖哥(ge)達道"是一條(tiáo)從阿爾卑斯(sī)山滑雪勝地(di)通往歐洲其(qí)他地下鐵路(lù)道，全長57公裡(lǐ)，預計2016年建成(chéng)通車。在距地(di)面大約800米的(de)"阿爾卑斯"高(gao)速列車站，将(jiang)興建一個直(zhi)接抵達地面(miàn)的升降平台(tai)。建成後，它将(jiāng)是世界上升(sheng)降距離較長(zhang)的一部升降(jiàng)平台了。旅客(kè)通過升降平(píng)台抵達地面(mian)後，便可搭乘(chéng)阿爾卑斯冰(bing)河觀光快速(su)列車，兩個小(xiǎo)時後就能到(dào)達山上的度(dù)假村。