西安(ān)卸貨平台(tai)批發-延安(an)裝卸貨平(ping)台生産廠(chang)家-延安裝(zhuang)卸貨平台(tai)批發

一個商(shāng)場應該有(yǒu)怎樣的有(yǒu)怎樣的布(bù)置與設計(ji)才能成功(gong)協助商家(jia)獲取更多(duō)的、增加消(xiao)費機會，令(lìng)消費者進(jin)入商城後(hòu)“被動地”選(xuan)購與浏覽(lǎn)？才能被稱(cheng)為一個成(chéng)功的商場(chang)呢？

其實，如(ru)今的商場(chǎng)已經不單(dān)單是集中(zhōng)銷售商品(pin)的地方，科(kē)學合理地(dì)對商場布(bu)置與設計(ji)已經成為(wei)商場經營(yíng)發展的重(zhòng)要因素。一(yī)個好的商(shang)場布置、設(she)計可以創(chuàng)造舒适的(de)購物環境(jing)，把顧客與(yǔ)店員的行(háng)動路線有(yǒu)機結合，方(fang)便顧客選(xuǎn)購商品，從(cong)而達到引(yǐn)導消費的(de)目的。而這(zhè)個，就是商(shang)業動線設(shè)計。

商業動(dòng)線設計是(shi)一門系統(tǒng)的學問，人(ren)、車、貨在室(shi)内、室外移(yi)動以及預(yù)計移動的(de)地點，經過(guò)引導和疏(shu)導來整個(ge)商場乃至(zhi)周邊設施(shi)的運作，尋(xun)求效率的(de)化。而動線(xian)的構成是(shì)很多引導(dao)點的集合(hé)，包括：

聯系(xì)外部動線(xiàn)系統規劃(hua)：人行出入(rù)口、車行出(chu)入口、公共(gong)交通出入(ru)口；

入口及(jí)大堂動線(xiàn)規劃：入口(kou)廣場、入口(kou)門廳、入口(kou)前室、入口(kǒu)标示；

樓層(ceng)水平動線(xiàn)規劃：主動(dong)線、次動線(xian)、輔助動線(xian)（連廊、階梯(ti)等）；

樓層垂(chuí)直動線規(gui)劃：包括觀(guan)光梯及扶(fú)梯的設置(zhi)；

後勤動線(xian)：貨車道、卸(xie)貨平台、貨梯、卸(xie)貨通道。

而(ér)一個的商(shāng)業動線設(she)計，能夠引(yǐn)導顧客按(an)照設計自(zì)然走向商(shang)場的每一(yi)個角落，接(jiē)觸到賣場(chang)的所有商(shang)家，有效地(di)增強商鋪(pu)可見性與(yu)可達性；有(you)效地利用(yong)商場的空(kōng)間。

而說到(dao)這裡，就不(bu)得不提一(yī)個中國新(xin)一代市場(chang)的規劃理(lǐ)念“現代商(shāng)業動線”。“現(xian)代商業動(dòng)線”是由深(shēn)圳市建築(zhù)設計研究(jiū)院為中國(guo)（水口）衛浴(yù)博覽城項(xiang)目設計的(de)新型建築(zhu)規劃理念(niàn)。其主要的(de)特點如下(xia)：

一、多首層(ceng)設計

多首(shǒu)層車道結(jie)構，機動車(che)通過坡道(dào)直接通往(wang)二、三層。二(er)、三層車道(dao)形成環道(dao)，達到鋪鋪(pù)通車效果(guǒ)，提升了二(èr)、三層商鋪(pù)的商業價(jia)值

二、環道(dao)車道設計(ji)

樓層内部(bu)的環道車(chē)道處理手(shou)法，形成車(che)道閉環，即(ji)使二、三層(ceng)，機動車也(yě)能自由到(dào)達每間商(shāng)鋪。

三、行列(lie)式布局，鋪(pù)鋪通車

行(háng)列式布局(jú)的建築設(shè)計，自然形(xing)成良性的(de)交通網絡(luò)，有利于商(shang)業能夠從(cóng)各個方向(xiàng)進入市場(chang)内部；同時(shí)設置中心(xīn)廣場，有利(lì)于向市場(chang)内部聚集(ji)；終形成鋪(pu)鋪臨街的(de)效果，商業(ye)死角。