西安液(yè)壓登車(che)橋生産(chan)廠家-漢(hàn)中登車(chē)橋多少(shao)錢-漢中(zhōng)登車橋(qiao)價格

西安液(ye)壓登(deng)車橋生(sheng)産廠家(jiā)-漢中登(dēng)車橋多(duo)少錢-漢(hàn)中登車(chē)橋價格(ge)。

　　固定式(shì)液壓登(dēng)車橋的(de)作用在(zài)于倉儲(chu)月台與(yu)貨車車(chē)廂之間(jiān)搭起一(yi)座橋梁(liáng)，方便叉(chā)車進入(rù)貨車車(chē)廂進入(ru)裝貨，移(yi)動式液(yè)壓登車(che)橋亦是(shì)如此。固(gù)定式液(yè)壓登車(chē)橋的闆(pǎn)面可上(shang)下調節(jie)，上0.4cm,下0.3cm，使(shǐ)之與貨(huò)車車廂(xiāng)平行，使(shi)翻闆搭(dā)在貨車(che)車廂邊(biān)緣上，方(fang)便叉車(chē)上下卸(xie)貨。一般(bān)情況下(xia)都可按(àn)照用戶(hu)要需求(qiu)，在載重(zhòng)，台面尺(chǐ)寸，以及(ji)其他精(jīng)度方面(mian)的改進(jin)。

　　固定式(shi)液壓登(deng)車橋特(te)點：

　　一、電(diàn)動操作(zuo)，通過按(an)鈕上升(shēng)下降。

　　二(èr)、液壓系(xì)統采用(yòng)進口産(chǎn)品，質量(liang)有保障(zhàng)，壽命長(zhang)，維修少(shǎo)。

　　三、高度(dù)調節闆(pan)全部采(cǎi)用上海(hǎi)寶鋼高(gāo)度花紋(wén)鋼闆及(ji)型材緊(jin)密，焊接(jiē)。

　　四、調節(jie)闆兩側(cè)有防滑(huá)闆，能有(you)效避免(miǎn)設備下(xia)降是壓(yā)傷腳趾(zhǐ)的危 險(xiǎn)，以安全(quán)。

　　五，調節(jiē)闆底座(zuò)前面為(wéi)開放式(shi)設計，清(qīng)理雜物(wu)方便快(kuài)捷。

　　六、在(zài)維護、保(bao)養和清(qīng)潔時，用(yong)撐杆支(zhī)撐起調(diào)節闆，更(gèng)加安全(quán)可靠七(qī)、設計的(de)"工"字鋼(gāng)骨架能(néng)平均承(chéng)托壓力(lì)，且減少(shao)骨架的(de)扭力，比(bi)其他 槽(cáo)鋼結構(gòu)更堅固(gu) 耐用。

　　八(ba)、的"流線(xian)型"開放(fang)式活頁(yè)關節設(shè)計，比其(qi)它傳統(tǒng)的管式(shi)關節增(zeng)加焊接(jie) 面積達(dá) 3 倍以上(shang)，大大延(yán)長使用(yong)壽命，且(qie)方便維(wéi)護。

登車(chē)橋是用(yong)于叉車(che)與貨車(chē)之間的(de)搭橋設(shè)備，方便(biàn)裝卸貨(huò)物。動負(fu)載：6T ，8T,10T,12T,裝卸貨(huo)平台在(zai)現代物(wù)流現場(chǎng)已是一(yī)非常易(yì)見的結(jié)構形式(shì)。它是企(qi)業物流(liú)鍊的起(qi)點與終(zhong)點，是企(qi)業快速(su)、安全周(zhou)轉産品(pin)及貨物(wu)的一個(gè)裝卸貨(huò)操作平(ping)台。 裝卸(xie)貨操作(zuo)平台的(de)高度固(gu)定，但來(lai)往運輸(shū)車廂的(de)廂地高(gao)度不一(yī)，運輸車(chē)輛與裝(zhuāng)卸貨站(zhan)台之間(jian)總是形(xíng)成的高(gāo)度落差(chà)或間隙(xì)。造成搬(ban)運叉車(che)不能進(jin)出運輸(shu)車輛直(zhí)接裝卸(xie)貨物。運(yun)用登車(che)橋提供(gong)可靠的(de)連接。使(shǐ)搬運叉(chā)車能夠(gou)安全、快(kuài)速地進(jìn)出運輸(shū)車輛進(jìn)行裝卸(xiè)貨作業(yè)。