液(ye)伺服閥齒輪泵

    當線圈2未(wèi)通人電流時，閥芯(xin)台肩與閥套槽因(yin)是零對零的零位(wèi)，a、b、c、口不能通過油液(yè)；當線圈2通入一定(ding)電流使銜鐵1繞扭(niu)軸3中心順時針方(fāng)向轉動一定小角(jiao)度，通過連杆4帶動(dong)閥芯5向右移動一(yi)定距離，a、C口打開，油(you)流為P-A，B-T，推動缸運動(dòng)（例如向右），扭力彈(dàn)簧3的反饋作用使(shi)閥芯回到零位；齒(chǐ)輪泵反之當線圈(quan)2通入一定電流使(shǐ)銜鐵1繞扭軸3中心(xin)逆時針方向轉動(dong)一定小角度，通過(guò)連杆4帶動閥芯5向(xiàng)右移動一定距離(li)，b、d口打開，油流為P-B，A-T，推(tuī)動缸運動（向左），扭(niǔ)力彈簧3的反饋作(zuò)用使閥芯回到零(líng)位。通過電流大，銜(xián)鐵的轉角大，閥芯(xīn)移動的距離大，閥(fa)開口也大，通過的(de)流量多，缸運動速(sù)度也就快。于是起(qǐ)到對方向、流量同(tóng)時控制的作用。直(zhí)動圈式力矩馬達(dá)型電—液伺服閥磁(cí)鐵在工作氣隙中(zhong)形成極化磁通，當(dang)控制信号電流加(jiā)到線圈上時，動圈(quan)通電後在該磁場(chǎng)中産生力移動，驅(qu)動閥芯運動，線圈(quan)的位移與控制電(diàn)流成比例。因油路(lu)工作原理同動鐵(tie)式，閥芯承力彈簧(huáng)作力反饋，閥芯右(yòu)端設置的位移傳(chuán)感器，邑供控制所(suǒ)需的補償信号。