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陝西(xī)液壓登車(chē)橋多少錢(qian)一台-渭南(nán)液壓登(dēng)車橋生産(chan)廠家
陝西液壓登車(che)橋多少錢(qian)一台-渭南(nan)液壓登車橋(qiáo)生産廠家(jiā)。
固定式液(yè)壓登車橋是(shi)安裝在倉(cāng)庫月台上(shàng)的貨物快(kuài)速裝卸專(zhuan)用輔助設(shè)備，固定式(shi)登車橋平(píng)台前段高(gao)度可以根(gen)據車廂高(gāo)度進行調(diào)節，搭車唇(chun)闆始終貼(tiē)緊于車廂(xiāng)。搬運車、叉(chā)車等各種(zhong)搬運車輛(liàng)可平穩的(de)通過固定(ding)式液壓登(dēng)車橋，在倉(cāng)庫月台與(yǔ)車廂間運(yùn)送貨物。操(cāo)作簡單方(fang)便，單人作(zuò)業即可實(shi)現貨物的(de)快速裝卸(xiè)，使企業減(jian)少大量勞(lao)動力，提高(gao)工作效率(lǜ)，獲取更大(da)的經濟效(xiào)益。
固定式(shi)液壓登車(chē)橋主要應(yīng)用于工廠(chǎng)、大型碼頭(tou)、物流園區(qū)、工礦、建築(zhu)企業、煤電(diàn)等各種企(qǐ)事業單位(wèi)在倉庫月(yue)台裝卸卡(kǎ)車、集裝箱(xiang)時方便叉(cha)車直接通(tong)過登車橋(qiáo)進入卡車(chē)搬運貨物(wù)，無需浪費(fèi)人力多次(ci)搬運。
登車(che)橋産品特(te)點：
全液壓(yā)驅動，操作(zuò)方便、運行(hang)可靠；
采用進(jin)口密封件(jian)，保證液壓(ya)系統具有(you)優良的密(mi)封性能；
采(cǎi)用進口整(zheng)體模塊式(shi)液壓站，密(mì)封性好，使(shi)用壽命長(zhang)；
“U”形梁設計(jì)能保障其(qi)高負載長(zhǎng)時間運行(hang)不變形；
采(cai)用防滑花(hua)紋鋼闆，使(shǐ)平台具有(yǒu)良好的防(fáng)滑功能；
兩(liǎng)側設防軋(zha)腳裙闆，防(fang)止腳趾伸(shēn)入平台造(zào)成意外傷(shang)害；
設有保(bǎo)障維護人(rén)員進入登(deng)車橋内部(bu)維護時支(zhi)撐杆。
固定(dìng)式液壓登(deng)車橋的作(zuò)用在于倉(cang)儲月台與(yu)貨車車廂(xiāng)之間搭起(qǐ)一座橋梁(liáng)，方便叉車(che)進入貨車(chē)車廂進入(rù)裝貨，移動(dòng)式液壓登(dēng)車橋亦是(shì)如此。固定(ding)式液壓登(deng)車橋的闆(pǎn)面可上下(xià)調節，上0.4cm,下(xia)0.3cm，使之與貨(huo)車車廂平(ping)行，使翻闆(pǎn)搭在貨車(che)車廂邊緣(yuán)上，方便叉(cha)車上下卸(xiè)貨。一般情(qing)況下都可(kě)按照用戶(hu)要需求，在(zai)載重，台面(mian)尺寸，以及(ji)其他精度(du)方面的改(gǎi)進。
固定式(shì)液壓特點：
一(yi)、電動操作(zuo)，通過按鈕(niǔ)上升下降(jiang)。
二、液壓系(xì)統采用進(jin)口産品，質(zhi)量有保障(zhang)，壽命長，維(wei)修少。
三、高(gao)度調節闆(pan)全部采用(yong)上海寶鋼(gang)高度花紋(wen)鋼闆及型(xíng)材緊密，焊(han)接。
四、調節(jiē)闆兩側有(yǒu)防滑闆，能(néng)有效避免(mian)設備下降(jiàng)是壓傷腳(jiao)趾的危 險(xian)，以安全。
五(wǔ)，調節闆底(dǐ)座前面為(wei)開放式設(shè)計，清理雜(zá)物方便快(kuài)捷。
六、在維(wei)護、保養和(he)清潔時，用(yòng)撐杆支撐(chēng)起調節闆(pan)，更加安全(quán)可靠七、設(she)計的"工"字(zi)鋼骨架能(néng)平均承托(tuo)壓力，且減(jian)少骨架的(de)扭力，比其(qi)他 槽鋼結(jié)構更堅固(gù) 耐用。
登車橋(qiáo)是用于叉(cha)車與貨車(che)之間的搭(da)橋設備，方(fang)便裝卸貨(huò)物。動負載(zǎi)：6T ，8T,10T,12T,裝卸貨(huò)平台在現(xiàn)代物流現(xian)場已是一(yī)非常易見(jiàn)的結構形(xing)式。它是企(qi)業物流鍊(liàn)的起點與(yu)終點，是企(qǐ)業快速、安(ān)全周轉産(chǎn)品及貨物(wu)的一個裝(zhuāng)卸貨操作(zuo)平台。 裝卸(xiè)貨操作平(ping)台的高度(dù)固定，但來(lái)往運輸車(chē)廂的廂地(dì)高度不一(yi)，運輸車輛(liang)與裝卸貨(huò)站台之間(jiān)總是形成(cheng)的高度落(luo)差或間隙(xì)。造成搬運(yùn)叉車不能(neng)進出運輸(shu)車輛直接(jie)裝卸貨物(wu)。運用登車(chē)橋提供可(ke)靠的連接(jie)。使搬運叉(cha)車能夠安(ān)全、快速地(di)進出運輸(shu)車輛進行(hang)裝卸貨作(zuo)業。
陝西液(yè)壓登(dēng)車橋多少(shǎo)錢一台-渭(wei)南液壓(ya)登車橋生(sheng)産廠家。
1、全液壓驅(qū)動，操作方(fang)便運行平(píng)穩； 2、唇闆與(yǔ)平台采用(yòng)整長軸連(lián)接、強度高(gao)、平穩性好(hǎo)； 3、采用國外(wai)密封件，保(bǎo)障液壓具(jù)有優良的(de)密封性能(neng)； 4、采用國外(wài)整體模塊(kuài)式液壓站(zhan)，密封性好(hǎo)，使用時間(jiān)長； 5、U型梁設(she)計能保障(zhang)其高負載(zai)長時間運(yun)行不變形(xíng)； 6、采用耐滑(huá)花紋鋼闆(pǎn)，使平台有(yǒu)良好的耐(nài)滑性能； 7、兩(liǎng)側設裙闆(pan)，不讓腳趾(zhi)進入平台(tai)造成意外(wai)； 8、設有人員(yuán)進入登車(che)橋時的支(zhi)撐杆。
使用：
壓(yā)動手柄，使(shi)上(shang)升，升高于(yu)車廂底闆(pǎn)，車輛到達(da)，松開回油(you)閥，登車橋(qiao)下降并使(shǐ)唇闆平穩(wen)地搭接到(dào)車輛尾部(bù)，用鍊子把(bǎ)登車橋和(he)車固定好(hǎo)，此時液壓(yā)不受力，可(kě)以開始作(zuò)業，作業結(jié)束後，松開(kai)固定鍊，壓(yā)動手柄登(deng)車橋上升(shēng)，車輛開走(zou)，登車橋複(fú)位，把登車(chē)橋尾部擡(tái)起，挂于車(chē)上。
1、登車橋使(shǐ)用時，保持(chi)台面平穩(wěn)、固定鍊要(yao)與車固定(dìng)牢。
2、登車橋(qiáo)下降中，嚴(yan)禁人員攀(pān)爬，登車橋(qiáo)使用中嚴(yan)禁作業。
3、當(dāng)出(chū)現故障時(shí)，應停止操(cāo)作，解決故(gù)障。
4、升降台(tái)工作時，嚴(yán)禁在工作(zuo)平台上故(gù)意的人為(wéi)搖晃。
登車(che)橋是與叉(cha)車配合使(shǐ)用的貨物(wu)裝卸設備(bei)，可根據汽(qì)車車廂的(de)高低調節(jie)升降，叉車(chē)可以直接(jie)通過本設(shè)備駛入車(chē)廂進行貨(huo)物的批量(liang)裝卸，可單(dān)人作業，實(shí)現貨物的(de)裝卸。它使(shi)企業大量(liàng)勞力，獲取(qǔ)經濟效益(yi)。
陝西西安(ān)液壓登車(chē)橋大噸位(wei)生(sheng)産銷售廠(chang)家。陝西威(wēi)海雅迈半(bàn)导体制造(zao)有限责任(rèn)公司(3G网站(zhan))()主要生産(chǎn)銷售陝西(xī)西安(ān)傳菜電梯(tī),傳(chuan)菜機,升降機(ji),升降平台(tái),升降舞台(tái),升降貨梯(ti),貨梯(ti),登車橋,卸(xiè)貨平台等(deng)産品。
移動式裝(zhuāng)卸平台是(shì)我公司引(yǐn)用國外技(ji)術，結合國(guó)内實際情(qing)況，選用部(bu)分進口零(líng)部件，經精(jing)心設計、細(xì)心制作、自(zì)行開發更(geng)适合用戶(hù)需要的裝(zhuāng)卸設備，本(ben)産品結構(gou)合理、性能(néng)穩定、工作(zuò)效率高，可(ke)流動性是(shi)的(de)特點，主要(yào)适合用一(yi)般的集裝(zhuang)箱貨櫃車(chē)和普通載(zǎi)貨車輛的(de)貨物裝卸(xiè)之用，配備(bèi)了率、高集(ji)成化的液(yè)壓升降系(xi)統，維修方(fāng)便、操作簡(jian)單、噪音低(di)、等優點，是(shi)您理想的(de)庫房物流(liu)裝卸設備(bèi)之一。
移動(dòng)式卸貨台(tái)特點：
1.經過(guo)力學計算(suan)設計，且具(ju)有重量輕(qing)、整機剛性(xìng)好、承載能(néng)力大；
2.機架(jià)采用剛性(xìng)強度大的(de)型鋼、方管(guǎn)及專用槽(cao)鋼等鋼材(cái)焊接而成(chéng)；
3.裝卸平台(tai)機架後部(bu)設有可調(diao)節镙絲杆(gan)支撐地面(mian)，用于裝卸(xie)貨作業時(shí)起到整體(ti)固定作用(yòng)；
5.裝卸平(ping)台在承重(zhòng)底梁架前(qián)面裝有兩(liang)個前腳輪(lun)，後面橫梁(liáng)裝有兩個(gè)萬向輪便(biàn)于整車移(yí)動；
6.液壓系(xi)統及電器(qì)控制系統(tǒng)安裝在該(gāi)設備側面(miàn)，便于維修(xiu)及預防車(chē)輛在裝載(zǎi)貨物倒車(che)時頂撞到(dào)該電控箱(xiang)；
7.選用交流(liu)380V或220V電壓為(wéi)動力電源(yuán)（用戶需在(zài)訂購時預(yù)先選定）充(chōng)分體現設(she)計結構更(gèng)合理實用(yòng)。
液壓登車(che)橋工作原(yuan)理是用于(yu)快速裝卸(xie)貨物的特(tè)殊輔助設(shè)備。登車橋(qiáo)的高度調(diao)節功能橋(qiao)接了卡車(che)和倉庫的(de)貨物平台(tái)。液壓登車(che) 橋的使用(yòng)大大減少(shao)了企業的(de)勞動力,提(ti)高了工作(zuo)效率,使企(qi)業獲得了(le)更大的經(jing)濟效益。
液(ye)壓登車橋(qiao),停電後可(ke)以使用手(shǒu)動停機，緊(jin)急停機按(àn)鈕,方便快(kuài)捷(右):快速(su), 靈活, 實用(yòng)。如果有高(gāo)速要求 ,則(ze)采用進口(kou)泵站,達到(dao)理想的輸(shū)送要
求。它(ta)的高度調(diào)節功能在(zài)卡車和倉(cāng)庫的貨物(wù)平台之間(jian)架起了橋(qiao)梁。 卡車和(he)其他運輸(shū)工具可以(yǐ)直接進入(rù)卡車進行(háng)大宗貨物(wu)的裝卸。 也(yě)稱為裝卸(xiè)平台。
液壓(ya)登車橋操(cao)作步驟:
1.卡(ka)車正确停(tíng)在液壓登(deng)車橋的前(qián)端,并拉動(dòng)手刹以操(cāo)作固定的(de)液壓登機(jī)橋。
3.松開啟(qǐ)動按鈕,液(ye)壓着陸架(jia)将自動降(jiàng)下,并且木(mù)闆将被放(fang)置在卡車(chē)的後部。
液(ye)壓登機橋(qiao)如何操作(zuo)?
4.完成上述(shu)步驟後,即(ji)可加載和(he)卸載。
5.加載(zǎi)和卸載後(hòu),按開始按(an)鈕可在斜(xié)盤上升期(qī)間自動添(tiān)加一個園(yuan)園。當旋轉(zhuǎn)斜盤升至(zhì)頂部位置(zhì)附近時 ,釋(shì)放按鈕并(bìng)将固定的(de)液壓對接(jiē)橋降低至(zhi)水平
位置(zhi)，以便于操(cao)作。裝卸版(bǎn)本的貨物(wù) ,然後打開(kai)和關閉門(men)。
這些是使(shi)用液壓登(deng)車橋時每(mei)個人都應(yīng)注意的一(yī)些問題,并(bìng)介紹正确(que)的操作方(fāng)法。閱讀後(hou)每 個人都(dou)應該清楚(chǔ)。
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