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升降平台發展(zhan)史

升降(jiàng)平台對垂直運送(sòng)的需求與人類的(de)文明一樣久遠，較(jiào)早的升降平台使(shǐ)用人力、畜力和水(shui)力來提升重量。

古(gǔ)希臘時，阿基米德(dé)開發了經過改進(jin)的用繩子和滑輪(lun)的操作的升降裝(zhuang)置，它用絞盤和杠(gàng)杆把提升繩纏繞(rào)在繞線柱上。

公元(yuan)80年，角鬥士和動物(wu)乘坐原始的升降(jiang)平台到達羅馬大(dà)劇場中競技場的(de)高度。

中世紀的紀(jì)錄包括無數拉升(sheng)升降裝置的人和(hé)為孤立地點進行(háng)供給的圖案。其中(zhōng)較為有名的是位(wei)于希臘的聖巴拉(lā)姆修道院的升降(jiang)平台。這個修道院(yuàn)位于距離地面大(da)約61米高的山頂上(shang)，提升機使用籃子(zǐ)或者貨物網，運送(song)人員與貨物上下(xia)。

1203年，位于法國海岸(an)邊的一座修道院(yuan)的升降平台安裝(zhuang)于使用一個巨大(dà)的踏輪，由毛驢提(tí)供提升的動力，通(tong)過把繩子纏繞在(zai)一個巨大的柱子(zi)上，負重就被提升(shēng)了起來。

18世紀，機械(xiè)力開始被用于升(sheng)降平台的發展。1743年(nián)，法國路易十五授(shou)權在凡爾賽的私(si)人宮殿安裝使用(yòng)平衡物的人員升(sheng)降平台。

1833年，一種使(shǐ)用往複杆的系統(tǒng)在德國哈爾茨山(shān)脈地區升降礦工(gong)。

1835年，一種被稱為"絞(jiǎo)盤機"的用皮帶牽(qiān)引的升降平台安(an)裝在英國的一家(jia)工廠。

1846年，較為早的(de)一部工業用水壓(ya)式升降平台出現(xiàn)。然後其他動力的(de)升降裝置緊跟着(zhe)很快出現了。

1854年，美(měi)國技工奧蒂斯發(fā)明了一個棘輪機(jī)械裝置，在紐約貿(mao)易展覽會上展示(shì)了可靠升降平台(tai)。

1889年，埃菲爾鐵塔建(jiàn)塔時安裝了以蒸(zheng)汽為動力的升降(jiàng)平台，後改用電梯(tī)。

1892年，智利阿斯蒂列(liè)羅山的升降設備(bèi)建成，直到現在，15台(tái)升降平台仍然使(shǐ)用着110多年前的機(ji)械設備。

瑞士格勞(lao)賓登州正在興建(jiàn)的"聖哥達道"是一(yī)條從阿爾卑斯山(shan)滑雪勝地通往歐(ou)洲其他國家的地(dì)下鐵路道，全長57公(gōng)裡，預計2016年建成通(tong)車。在距地面大約(yuē)800米的"阿爾卑斯"高(gao)速列車站，将興建(jian)一個直接抵達地(dì)面的升降平台。建(jian)成後，它将是世界(jie)上升降距離較長(zhǎng)的一部升降平台(tai)了。旅客通過升降(jiàng)平台抵達地面後(hòu)，便可搭乘阿爾卑(bei)斯冰河觀光快速(sù)列車，兩個小時後(hòu)就能到達山上的(de)度假村。